|
NetreKész nyertesek |
 |
 |
|
2008. április 09. szerda, 08:47 |
 Megvannak a NETreKÉSZ pályázat első nyertesei
Vissza nem térítendő támogatási lehetőség az infokommunikációs eszközök, alkalmazások és tartalmak iránti társadalmi nyitottságért
Összesen 249 091 413 forint vissza nem térítendő támogatásban részesül a Gazdasági és Közlekedési Minisztérium által kezdeményezett NETreKÉSZ első 50 nyertes pályázata. Az infokommunikációs eszközök, alkalmazások és tartalmak iránti társadalmi nyitottság növelésén keresztül a program a hazai internethasználat bővüléséhez kíván hozzájárulni.
A GKM által életre hívott NETreKÉSZ egy olyan összehangolt állami és piaci motivációs program, amelyben a gazdasági tárca minden egyes piaci forint mellé egy másik forintot tesz az információs társadalom fejlesztéséért.
A NETreKÉSZ első pályázati felhívása – országos és helyi civil szervezetek mintaértékű projektjeinek támogatására – 2007. október 16-án jelent meg. A pályázat célja az internethasználat-terjedés legfőbb gátjának, a motiváció hiányának leküzdésére vonatkozó programok megvalósítása volt.
A nyertes pályázatokban minden esetben kiemelt célként jelenik meg a digitális írástudás elsajátíttatása; az infokommunikációs eszközök, alkalmazások és szolgáltatások használatával kapcsolatos félelmek csökkentése. Az informatikai kompetencia fejlesztésével növekszik a képzésben résztvevők munkaerő-piaci esélye is, illetve a későbbiekben részesei lehetnek az e-kereskedelem és az e-kormányzat nyújtotta előnyöknek is.
A pályázatok által elérni kívánt célcsoportok közös jellemzője az internethasználattól való idegenkedés. A potenciális NET-tanulók rétege igen széles, a fiatal és fiatal felnőttektől kezdve az 55 év feletti korcsoportig, a gazdaságilag aktívaktól az inaktív emberekig, az oktatási rendszerből kikerült fiataloktól a felsőfokú végzettségűekig.
Az elsősorban képzési jellegű kezdeményezések legfontosabb feladatukként a számítógépes programok megismerésének elsajátíttatását, és az internethasználat adta előnyök kihasználására való felkészítést jelölték meg. A megvalósításra a nyerteseknek maximum 1 év áll rendelkezésükre.
A 2007. évi NETreKÉSZ pályázat nyerteseinek névsora a http://gkm.gov.hu/sajtoszoba/sajtoanyagok/2008_sajto/08_aprilis/netrekesz_nyert.html címen tekinthető meg.
Forrás: Gazdasági és Közlekedési Minisztérium
|
|
Bővebben...
|
|
Az Audi A4 öt csillagot szerzett az Euro NCAP törésteszten |
|
|
|
2008. február 13. szerda, 06:10 |
A középkategóriás modell a szegmense egyik legbiztonságosabb autója
Az Euro NCAP konzorcium passzív ütközésbiztonság szempontjából vizsgálta az Audi A4 modellt, és a lehető legmagasabb, ötcsillagos minősítéssel díjazta. A frontális és oldalirányú ütközés során mutatott felnőtt-, valamint a gyermek-, illetve gyalogosvédelem terén az új Audi A4 ezzel kategóriája legbiztonságosabb modelljei közé lépett.
A négykarikás márka új középkategóriás modelljét az Euro NCAP tesztje során passzív biztonsága tekintetében a legapróbb részletekig megvizsgálták.
Ez az európai közlekedési minisztériumok, autóklubok, biztosítók és fogyasztóvédelmi szervezetek nemzetközi képviselőiből álló konzorcium átfogóan ellenőrzi az új járművek törésbiztonsági mutatóit.Az Euro NCAP szigorú tesztkövetelményei ennek során jelentősen túlmutatnak a hatályos európai törvényi előírásokon. Az A4 esetében a tesztelők a vezető és az első utas helyén mérték a frontális és az oldalirányú ütközés mutatóit, amelyek végül egyértelműen a legjobb, vagyis az ötcsillagos minősítést jelentették az új modell számára.
Az új Audi A4 modellekben a gyermekek is magas színvonalú védelmet élvezhetnek. A teszteredmények a gyermekbiztonság terén elért négy csillaggal szintén igen magas biztonsági színvonalról tanúskodnak.
Az 1997-ben alapított Euro NCAP konzorcium az európai piacon kapható szinte minden fontos járműtípussal végzett töréstesztet. Ezzel hatékonyan szolgálja a közúti közlekedés biztonságának fokozását, s ezzel a közlekedés minden résztvevője életének védelmét.A gyalogosok és a kétkerekűeken közlekedők partneri védelme fontos törekvés az Audi számára. Gázoláskor modelljei kifejezetten e követelmények szerint tervezett orrkialakítása segít a következmények súlyosságának mérséklésében. Az Euro NCAP teszt során ezt a lehetséges négyből két csillaggal ismerték el.Az Audi a balesetek megelőzését célzó aktív biztonság hatalmas témakörének is a lehető legnagyobb figyelmet szenteli. Az új Audi A4 fejlesztésekor ezért például a szériakivitel hatékony, vészfékrásegítővel kiegészített ESP-fékrendszere is előkelő helyet foglalt el a fő célkitűzések sorában.
Ezzel az A4 a független összehasonlító teszteken is kiváló eredményeket ért el. Mindemellett a vásárlók extrafelszerelésként még számos vezetői segédrendszer közül válogathatnak, amelyek eddig csupán a felsőkategóriából lehettek ismerősek. Ilyen például a radaralapú adaptív sebességszabályzó az „Audi braking guard” rendszerével, amely a vezetőt aktívan, több fokozatban figyelmezteti a fenyegető ütközésveszélyre, vagy az „Audi lane assist” sávelhagyásra figyelmeztető, illetve az „Audi side assist” sávváltást segítő berendezés.Az AUDI AG 2007-ben 964.151 értékesített járművel sorozatban immár a 12. rekordévét zárta. A vállalat 33.617 millió euró forgalmával és 2.915 millió euró adózás előtti eredményével egyaránt rekordértékeket produkált. Az Audi termelési helyszínei között szerepel Ingolstadt, Neckarsulm, Győr, Changchun (Kína) és Brüsszel (Belgium), 2007 végén pedig Aurangabadban (India) is megkezdődhetett az Audi A6 gyártása. A vállalat eddig a világ több mint 100 piacán jelent meg. Az AUDI AG 100 százalékos tulajdonú leányvállalata többek között a Lamborghini S.p.A. (Sant’Agata Bolognese/Olaszország) és a quattro GmbH (Neckarsulm). Az Audi világszerte több mint 54 ezer dolgozót foglalkoztat, közülük mintegy 45 ezret Németországban. „A haladás technikája“ hosszú távú biztosítása érdekében a négykarikás márka minden évben 2 milliárd eurót invesztál fejlesztésbe, s az Audi jelenleg 26 tagú modellportfolióját 2015-ig jelentősen, összesen 40 modellre kívánja bővíteni.
Forrás: Porsche Hungaria Kérdése van a cikkhez? Írja meg az
Ezt a címet a spamrobotok ellen védjük. Engedélyezze a Javascript használatát, hogy megtekinthesse.
e-mailcímre!
Üzleti Közösségünk tagjaként erre IS jogosult egész évben! Részletekért kattintson ide →
|
|
Bővebben...
|
|
Biztonság radartechnikával |
|
|
|
2008. február 12. kedd, 06:10 |
Az Audi braking guard
Az utak forgalma egyre sűrűbb, a feldolgozásra váró információk egyre sokasodnak – az autóvezetőkkel szemben támasztott igények pedig egyre magasabbak. Az Audi olyan technikát fejlesztett ki, amely a vezetést pihentetőbbé, egyben biztonságosabbá teszi: az „Audi braking guard” fékezési segédrendszer a ráfutásos balesetek kockázatát mérsékli. Az intelligens segédrendszerek olyan új generációjáról van szó, amely a jármű környezetének felügyeletével nyújt fokozott védelmet. Az „Audi braking guard” az A4, az A4 Avant, az A6, az A8, a Q7 és az új Q5 modellsorozatokhoz rendelhető.
Az „Audi braking guard” a radaralapú adaptív sebességszabályozó rendszer az (adaptive cruise control; ACC) része, amely a 30 és 200 kilométer/óra közötti tartományon szabályozza az autó sebességét és az elöl haladó járműhöz mért távolságát, s ennek során bizonyos határok között az autó önműködő lassítására is képes.
Számítógépes szabályzóegysége a jármű adatforgalmi CAN-BUS hálózatába integrálva működik, s a motor, az automata sebességváltó és a fékek szabályzó-elektronikáira gyakorolt befolyása révén mindössze ezredmásodpercek alatt kifejtheti hatását a jármű viselkedésére. A szoftver szerkezetében és részletes kialakításában rejlik az a hatalmas know-how, amelyre az Audi e területen napjainkra szert tett.
Az ACC a vezetőre bízza a döntést a különböző menetprogramok között. Ezekben az elöl haladó mögötti időkülönbség 1,0 és 2,3 másodperc között négy, a szabályzás dinamikája pedig a kényelmes és a sportos között három lépcsőben állítható be. Az ACC gázadással vagy fékezéssel szabályozza a sebességet és a követési távolságot, amely során mindvégig a kényelem élvez elsőbbséget. A maximális lassulás ennek megfelelően 50 kilométer/óra felett 3 m/s2 mértékűre korlátozott, ami a lehetséges érték mintegy harmadaként közepesen erős pedálkezelésnek felel meg.
Amennyiben az elöl haladó hirtelen fékez, olyan helyzet is előállhat, amikor ez az automatikus fékezési funkció már nem bizonyul elegendőnek, s az is előfordulhat, hogy az Audi vezetője nem ismeri fel elég gyorsan a helyzetet. Az összes ütközés mintegy 70 százaléka az Audi baleseti kutatásai szerint a figyelem elterelésére, fáradtságra és a figyelem hiányára vezethető vissza. Ekkor lép működésbe az ACC egyik fontos részfunkciójaként a vezetőt két lépcsőben figyelmeztető „Audi braking guard”.
Az első fokozatot „gong” hangjelzés illetve a kombinált műszeregységben kigyulladó vörös lámpa jelenti. Az elektronikus menetstabilizáló (ESP) ekkor a fékrendszert előzetesen magasabb nyomásszintre tölti fel. Amennyiben a vezető továbbra is passzív marad, a második fokozatként az úgynevezett akut figyelmeztetés következik. Ez akkor aktiválódik, ha a figyelmeztető rendszer algoritmusa azon eredményre jut, hogy a szituáció már kizárólag haladéktalan vezetői reakcióval – többnyire vészfékezéssel – kezelhető megfelelően.
A rendszer fejlesztése során ezen akut figyelmeztetés konkrét formája központi kérdésként jelent meg. A Müncheni Katonai Főiskola hallgatói közreműködésével végzett széles körű tesztsorozat alkalmával a mérnökök számos lehetőséget megvizsgáltak. Egyértelmű „győztesnek” végül a figyelmeztető nyomásnövekedés bizonyult, amikor a fékrendszerben mindössze fél másodpercen át gyors nyomásnövekedést aktiválnak. A jármű ettől legfeljebb mintegy 5 kilométer/órával lassul, így a mögöttes forgalomra nézve nem jelent veszélyt.
A tesztek során ez a figyelmeztető nyomásváltozás az esetek legnagyobb hányadában azt eredményezte, hogy az addig nem kellően koncentráló vezető tekintetét ismét az útra fordította és azonnal a fékre lépett. Az „Audi braking guard” azonban e mozdulatot a hidraulikus vészfékrásegítő révén már késedelem nélkül bekövetkező, teljes intenzitású fékezésként közvetíti. Az ESP által végzett előzetes nyomásemelés mintegy 0,1-0,2 másodpercnyi időmegtakarítást eredményez, ami 130 kilométer/órás tempónál hét méternyi fékutat jelent.
Az „Audi braking guard” az ACC kikapcsolt állapotában is éber marad. Igény szerint azonban az előzetes figyelmeztetés és akár a teljes funkció is deaktiválható, mégpedig az Audi azon filozófiája értelmében, amely a vezető számára mindenkor kívánsága szerinti mértékű kontrollt biztosít. Az Audinál ugyanis sohasem az öncélú technika, hanem mindig is az ember áll a középpontban.
Az Audi további fontos segédrendszerei között szerepel az „Audi side assist”, az „Audi lane assist” és az „Audi parking system advanced”. Az „Audi side assist” radarhullámokkal felügyeli a jármű mögötti és melletti területeket, s sávváltásra készülve a visszapillantó tükör lámpái figyelmeztetnek, ha a holttérben másik jármű tartózkodik, vagy nagy sebességgel közelít. Az „Audi lane assist” a szélvédő mögé épített kamerája segítségével felismeri az úttest határoló vonalait, s a kormánykerék rezgésével hívja fel a vezető figyelmét, ha túlságosan megközelíti őket. Az „Audi parking system advanced” egyfajta luxusszínvonalú parkolássegítőként a tolatókamera képét a műszerfali monitoron, hasznos tájékozódási segédvonalakkal kiegészítve jeleníti meg.
Forrás: Porsche Hungaria Kérdése van a cikkhez? Írja meg az
Ezt a címet a spamrobotok ellen védjük. Engedélyezze a Javascript használatát, hogy megtekinthesse.
e-mailcímre!
Üzleti Közösségünk tagjaként erre IS jogosult egész évben! Részletekért kattintson ide →
|
|
Bővebben...
|
|
MOBILticket a SZIN-re |
|
|
|
2008. február 12. kedd, 06:10 |
Új jegyvásárlási megoldás
Még kényelmesebb és egyszerűbb jegyvásárlási lehetőség, sorbanállás nélkül- ezt kínálja az érdeklődőknek újonnan elérhető szolgáltatásával a nyár legnagyobb záróbulija, a Szegedi Ifjúsági Napok. A hazai fesztiválok sorában elsők között bevezetett MOBILticket nem csupán egy forradalmian új jegyvásárlási megoldás, de a rendezvény kiemelten kezelt öko-koncepciójához is illeszkedik.
Azon kívül, hogy Morcheebával, Backyard Babies-zel, Within Temptation-nel, Tankcsapdával, Quimby-vel és számos egyéb koncerttel, valamint programhelyszínnel kecsegtet a legSZINesebb hazai fesztivál, még a jegyvásárlást is szeretné megkönnyíteni látogatói számára.
A MOBILticket egy olyan belépőjegy, amit a vásárló csak mobilkészülékére kap meg - legtöbbször SMS formátumban. Ehhez nem kell mást tennie, mint a fesztivál jegyértékesítő partnere, a Ticketportal honlapján (www.ticketportal.hu) a rendezvények közül kiválasztani a SZIN-t, és a mobiltelefonos átvételre kattintani. Az internetes fizetés után a felhasználó egy standard vonalkódot és egy egyedi azonosítót kap a telefonjára, melyet elmentve már csak ki kell várnia augusztus 27-ét, a buli kezdetét. A belépés a kapott kóddal történik, melynek számos előnye közül kiemelendő, hogy nem lehet elveszíteni, vagy otthon hagyni, és a jegyirodai sorbanállás is megspórolható.
Továbbá nem szabad elfelejtenünk, hogy mivel ebben az esetben a jegyvásárláshoz még papírra sincs szükség, így amellett, hogy kényelmes, környezetkímélő is.
A MOBILticket csupán egy azon megoldások közül, melyekkel a SZIN arra mutat rá, hogy kis odafigyeléssel, a legegyszerűbb módokon is tehetünk környezetünk elhasználódása ellen. Amolyan ökotudatosan…
Forrás: Lépéselőny Kérdése van a cikkhez? Írja meg az
Ezt a címet a spamrobotok ellen védjük. Engedélyezze a Javascript használatát, hogy megtekinthesse.
e-mailcímre!
Üzleti Közösségünk tagjaként erre IS jogosult egész évben! Részletekért kattintson ide →
|
|
Bővebben...
|
|
Teljes körű befektetői tájékoztatás a K&H-nál |
|
|
|
2008. február 11. hétfő, 06:10 |
A kötelező területeken kívül is alkalmazza a K&H a MiFID szabályait
Magyarországon 2008. február 1-je óta kötelező alkalmaznia a pénzintézeteknek az ún. MiFID szabályokat. Az elmúlt hónapok tapasztalatai ezzel kapcsolatban az ügyfelek visszajelzései alapján kedvezőek, hiszen sokan igénylik a személyre szabott ajánlatokat, de az európai uniós irányelv szabályainak átvétele a K&H-nál nem jelent lényeges változást, hiszen az anyavállalattal, a KBC-vel összhangban eddig is a MiFID szabályok szerint járt el az ügyféligények megismerése és a személyre szabott tanácsadás során.
2008. február elsejével törvényi változás lépett életbe Magyarországon a befektetési szolgáltatásokra vonatkozóan. A pénzügyi eszközök piacairól szóló, 2004/39/EK számú EU irányelv teljes körű átültetése a hazai jogrendbe a befektetési vállalkozásokról és az árutőzsdei szolgáltatókról, valamint az általuk végezhető tevékenységek szabályairól szóló, 2007. évi CXXXVIII. törvény elfogadása révén valósult meg.
Az irányelv – és ezzel az új törvényi szabályozás – praktikusan azt a célt szolgálja, hogy az Európai Unió minden tagállamában egységes feltételrendszer és eljárási rend jöjjön létre a befektetési szolgáltatások piacán. A MiFID alkalmazásával biztosítható a befektetők érdekeinek maximális védelme, valamint az, hogy az ügyfelek személyre szabott befektetési ajánlatot kaphassanak kockázatviselési hajlandóságuknak megfelelően. Kulcsfontosságú eleme a MiFID szabályrendszernek a befektetni vágyó ügyfelek teljes körű tájékoztatása és igényeik pontos felmérése. A K&H mindezt a biztonságot már 2004 ősze óta nyújtja ügyfelei számára, hiszen a KBC Csoport tagjaként már a törvény hatályba lépését megelőzően alkalmazta a MiFID elveket annak érdekében, hogy minél személyre szabottabban tudjon tanácsot adni az ügyféligények megismerése után.
Orosz András, a K&H ügyvezető igazgatója elmondta: „A K&H már részben a 2004-ben bevezetett K&H befektetés tervezés szolgáltatása kialakításánál figyelembe vette a MiFID szabályokat. Ügyfeleink már akkor is igényelték, hogy személyre szabott ajánlatokat adjunk nekik. Ennek úgy tudtunk legjobban eleget tenni, ha az ügyféllel közösen megvizsgáltuk vagyoni, jövedelmi helyzetét és pénzügyi terveit, majd azt követően alakítottuk ki a számára legmegfelelőbb befektetési portfoliót.”
A MiFID a befektetők védelme érdekében három ügyfél-minősítési kategóriát vezetett be: lakossági ügyfél, szakmai ügyfél és elfogadható partner csoportokba sorolja az ügyfeleket. A lakossági ügyfelek esetében a legkiterjedtebb a tájékoztatás, hiszen vélhetően ők rendelkeznek a legkevesebb befektetési tapasztalattal. Ennek megfelelően a szakmai és az elfogadható ügyfelek esetében valamivel enyhébbek a tájékoztatásra vonatkozó előírások.
A MiFID hatálya kiterjed az olyan befektetési termékekre, mint a részvények, kötvények, származtatott eszközök és befektetési jegyek, de nem vonatkozik betétekre, hitelekre és biztosítási termékekre. Ügyelve az ügyfelek lehető legszélesebb körű tájékoztatására az életbiztosítási termékek vonatkozásában is, a K&H bankfiókokban történő értékesítés során a megtakarítási életbiztosítások esetében is minden esetben az ügyfelek kockázatvállalási hajlandóságához és a választott befektetési időtávhoz igazodó eszközalap kerül értékesítésre.
A MiFID szabályok alkalmazásakor a K&H begyűjt minden szükséges információt az ügyféltől, annak érdekében, hogy a befektető érdekei már a megfelelő befektetési forma kiválasztása során érvényesüljenek. Megtakarítási termékek ajánlásakor ezért az ügyfél kockázati besorolását is figyelembe kell venni. Az ügyfél ezt követően választhat a „befektetési tanácsadás”, vagy a „pénzügyi eszköz vétele és eladása tanácsadás nélkül” szolgáltatások közül. A K&H mintegy húsz befektetési alapot és többféle megtakarítási biztosítást kínál ügyfelei számára, melyekből közösen személyre szabott portfoliók állíthatók össze.
Forrás: K&H Biztosító Kérdése van a cikkhez? Írja meg az
Ezt a címet a spamrobotok ellen védjük. Engedélyezze a Javascript használatát, hogy megtekinthesse.
e-mailcímre!
Üzleti Közösségünk tagjaként erre IS jogosult egész évben! Részletekért kattintson ide →
|
|
Bővebben...
|
|
Tények, vagy vélemények? |
|
|
|
2007. április 21. szombat, 19:26 |
A helyes döntések alapja Életünk során sok döntést kell meghoznunk. Nem mindegy, hogy az adott helyzetekben kiknek a véleménye befolyásol minket, hiszen hatással lehet az egész cégünkre nézve. |
|
Bővebben...
|
|
Túlélőcsomag vezetőknek 4 |
|
|
|
2007. április 21. szombat, 19:26 |
Hogyan motiváljam az embereimet?
Avagy hogy érheti el azt, hogy azt csinálják a beosztottak, amit Ön akarMit tegyek az embereimmel, hogy dolgozzanak? Miért nem hajlandók a beosztottaim az én fejemmel gondolkodni? Miért olyan kevés az igazán teljesíteni akaró munkatárs? |
|
Bővebben...
|
|
Videotelefonálás |
|
|
|
2007. március 10. szombat, 20:57 |
Videotelefonálás - többé nem csak a "nagyok játékszere"  Videotelefonálás, video-konferencia, táv-konferencia – ezek mindennapos szavak a multi-cégek top-menedzsereinek szótárában. Ők elsősorban időt, másodsorban jelentős költséget takarítanak meg a valós idejű hang- és képátviteli szolgáltatásokkal. De mi a helyzet a legtöbb magyar munkavállalót foglalkoztató kis- és közepes vállalkozásokkal, ők hogyan tudnak hasznot húzni abból, ha nem csak hallják, de láthatják is azt, aki a vonal másik végén beszél? Erről szól Szekeres Viktor, az alkozpont.net weboldal szerkesztőjének legújabb cikke. |
|
Bővebben...
|
|
|
|
