| Lehetőség a környezettudatos autózásra |
|
| 2008. június 16. hétfő, 07:10 |
|
Volkswagen BlueMotionnelA Volkswagen a BlueMotion technológia meghonosításával az autópiac élmezőnybe tartozik a környezetkímélő motorok fejlesztése és forgalmazása terén. Ma már a Polo, a Golf, a Passat és a Sharan is elérhető ezzel a technológiával, amelynek előnyeit nemcsak a lényegesen kevesebb károsanyag-kibocsátás adatai, hanem a kevesebb üzemanyag-felhasználással az üzemeltetés csökkenő költségei is igazolják. A Volkswagen Polo BlueMotion a 99 gramm/kilométeres CO2 kibocsátással a legkedvezőbb emissziós értékkel bíró négyajtós gépkocsi, mely ezzel megelőzi a hibrid hajtású gépkocsikat is.Fontos megemlíteni azt is, hogy a környezetbe kerülő káros anyagok kibocsátásából Európában a jármű állomány „csak” mintegy 10-12%-kal részesedik. Ennek ellenére az Európai Unió (EU) szigorú szabályozásokat kíván bevezetni: az EU országaiban gyártott, illetve forgalomba kerülő új személyautóknak 2012-re a legfeljebb 130 gr/km-es károsanyag-kibocsátási értéket kell elérniük, szemben a jelenlegi 165 gr/km-átlaggal. Ez például öt év múlva évi 11.000 kilométeres futásteljesítményt tekintve 1430 kilogrammot, azaz, 1,43 tonnát jelent majd gépkocsinként évente. A kedvezőtlen emissziós mutatók nagy részét azonban az erőművek és a háztartások „produkálják”, míg a járműállományon belül a közúti szállítás és a tömegközlekedés terén lenne jelentősége az erőteljesebb javulásra. Főleg akkor, amikor a személygépkocsi gyártók már számos konkrét lépést tettek a környezeti szempontoknak jobban megfelelő gépkocsik piaci bevezetésével. A Magyar Energia Hivatal adatai szerint ugyanis 2002-ben a magyar erőművek éves kéndioxid kibocsátása 230.524 tonna, szénmonoxid kibocsátása 4.340 tonna, nitrogén oxid kibocsátása 25.991 tonna, széndioxid kibocsátása pedig 16.693.000 tonna volt, és ez már csak mintegy fele az 1995-ős értékeknek. S ezek a kínai, az indiai, az oroszországi, az Egyesült Államokbeli vagy a brazíliai adatokhoz képest eltörpülnek. A BlueMotion motorokkal szerelt Volkswagen modell-kínálat évről évre bővül, erről nemcsak az autós vagy a környezetvédelmi szakkiállításokon, hanem a márkaszalonokban is meggyőződhetnek az érdeklődők. A BlueMotion kínálat bővülése azonban csak akkor lehet a fogyasztók számára is hasznos, ha megfelelő adminisztratív lépésekkel is támogatják a jelenleg még a technológia révén némileg magasabb áru autók vásárlását.  BlueMotion: múlt, jelen, jövőA Volkswagennél a BlueMotion nevet viseli a márka adott kategórián belüli mindenkori legtakarékosabb járműve s nemcsak az autók üzemanyag-fogyasztásának és károsanyag-kibocsátásának csökkentéséhez kapcsolódik, hanem a vállalat minden egyéb tevékenységéhez, immár védjegyeként társul a márkához. A „Blue”, vagyis a Volkswagen kék színe a védelemre szoruló elemek közül a vizet és a levegőt szimbolizálja, a „Motion” pedig a jövőt testesíti meg, az előretekintő mobilitást. „Együtt” a BlueMotion egy környezetbarát eljárás és megoldás fokozatos fejlődését is magában foglalja. A Volkswagen BlueMotion programját – még az ezredforduló előtt – közvetlenül a Lupo-korszak előzte meg azzal, hogy a legtakarékosabb kisautó volt, hiszen átlag három liter dízelolaj elég volt, hogy legalább 100 kilométert lehessen vele megtenni, sőt károsanyag kibocsájtása is igen kedvező volt. Ez a koncepció már az 1980-as évek elején is megjelent a Volkswagennél, a márka első, kevesebb üzemanyagot fogyasztó modellje a Polo Formel E (Economy) volt, amelyet hamarosan a Passat Formel E is követett. A kettős cél – az ugyanolyan teljesítményű motoroknál a minél kevesebb üzemanyag-igény és a környezet kímélése – azonban leginkább a BlueMotion filozófiára és programra épülő fejlesztésekkel bontakozott ki az elmúlt mintegy fél évtizedben. Az átfogó szemléletű BlueMotion-filozófia nem csupán egy fejlesztési koncepció és program, hanem értéket adó és értékteremtő megoldások együttese. A cél kezdettől: folyamatosan javítani a Volkswagen személyautóinak üzemanyag-fogyasztásán és a károsanyag-kibocsátásán: mindkét esetben az egyre kisebb mérték elérését. Ez a különböző fejlesztési megoldásoknál fokozatosan sikerül is, amit számos műszaki-technikai újdonság nemzetközi szakmai elismerése is alátámaszt. Tehát a BlueMotion jelenleg az a technika, ami rövidtávon megoldást jelenthet, azonban a Volkswagennek más irányú feljesztései is vannak: így a hibrid, valamint a földgázhajtású EcoFuelek. Ez utóbbi szintén nagyban hozzájárulhat az olajtól való függőségünk csökkentéséhez, igaz csöppet korlátozottan, hiszen ez szénhidrogén alapú üzemanyag. Volkswagen Passat BlueMotion A környezet-tudatos autózásra készült Volkswagen Passat BlueMotion, átlagfogyasztása 100 kilométerenként 5,1 liter. Ezzel a Volkswagen a 77 kW/105 LE teljesítményű TDI-motorral szerelt, a csaknem „4,8 méteres limuzin-kategóriában” világszerte a legtakarékosabb autót kínálja, akárcsak az 5,2 literes átlagfogyasztású Variant. Mindkét változat „felülmúlja” az addig e kategóriákban álomhatárnak tartott 5,5 literes átlag-fogyasztási értéket. Az alacsony üzemanyag-fogyasztást kiegészítik a kilométerenként 15 (10 százalék), illetve a 19 grammal kevesebb széndioxid-kibocsátási értékek, amely így a limuzinnál – 10 százalékkal kevesebb – 136, a Variantnál – 12 százalékkal kevesebb – 137 gr/km-es átlagot jelent s a Volkswagen TDI-motorokban rejlő fejlesztési potenciált tükrözi. A kipufogórendszer szériakivitelben részecskeszűrőt tartalmaz. Sőt, azóta egy új – a környezetvédelmi mérlegeket összehasonlító tanulmányon alapuló – TÜV Nord által hitelesített bizonyítványt is kapott a Volkswagen azzal, hogy az új Passatok meghatározott modelljei teljesítik a legjobb környezetbarát mutatókat: megfelelnek az ISO 14040/44 norma előírásainak. A Volkswagen úgy produkálta ezeket az értékeket, hogy nem kellett változtatni a Passat közismerten kiváló kényelmi és biztonsági tulajdonságain, akárcsak kiváló menetteljesítményein. Sőt, az aerodinamikai előnyök és a sebességváltó hosszabb áttételű fokozatainak köszönhetően a Passat BlueMotion végsebessége mindkét karosszériaváltozattal egyaránt 5 kilométer/órával emelkedett.  A Limousine ezzel 193, a Variant pedig 190 kilométer/óra csúcssebességet érhet el. A Passat BlueMotion Limousine 12,1 másodperc alatt teljesíti az álló helyzetből 100 kilométer/órás tempóig tartó sprintet, az 1731 literes csomagteret kínáló Variant mindössze 0,3 másodperccel igényel többet. A különösen gazdaságos üzemű Passat BlueMotion számára a mérnökök megváltoztatták a négyhengeres, közvetlen befecskendezésű turbódízel néhány paraméterét. A motorszabályzó egység átdolgozott szoftvere következtében az üresjárati fordulatszám percenként 830-ról 730-ra csökkent. Emellett a főbb szabályozási értékeket - például a töltőnyomást - a befecskendezési időpont és a kipufogógáz-visszavezetés mértéke, a lehető legalacsonyabb üzemanyag-fogyasztásra tekintettel módosították. A TDI szabályzóegysége a szériakivitelhez tartozó "Plus" multifunkciós kijelzőn az ajánlott sebességfokozatra is felhívja a vezető figyelmét, így mindenkor jól látható, hogy az öt fokozat közül éppen melyikkel valósul meg a leghatékonyabb autózás. További döntő tényező a fogyasztás csökkentésében a sebességváltó. A Passat BlueMotion ötfokozatú manuális sebességváltóját a harmadik, negyedik és ötödik fokozatában az alapváltozaténál hosszabb áttételekkel alakították ki, mégpedig rendre 4, 7, illetve 12 százalékkal. Nagy forgatónyomatékának köszönhetően a Passat BlueMotion igen dinamikus menettulajdonságokat kínál. Az országúti közlekedésben - például az előzéseknél - oly fontos rugalmassági értékek az első négy fokozatban a módosított áttételezés ellenére is alig változtak, az álló helyzetből 100 kilométer/óra tempóig mért gyorsulás pedig nem igényel több időt. A Passat BlueMotion Limousine változatában 12,1 másodperc alatt gyorsít 100 kilométer/óra sebességre, ehhez a valamivel nehezebb, összesen akár 1.731 literes csomagteret kínáló Variant is csupán 12,4 másodpercet igényel. A 70 literes, teli üzemanyagtartállyal a Passat BlueMotion egy huzamban, akár 1.370, illetve 1.350 (Variant) kilométer hosszú táv megtételére is alkalmas. Éves szinten így átlag 11 tankolás is elegendő lehet, azaz egy hónapig elkerülhető az üzemanyagtöltő-állomás. A karosszéria műszaki módosításait tekintve az első pillantásra szinte semmi sem tűnik fel a Passat-sorozat többi modelljéhez képest, mivel szinte az összes változtatás kívülről nem is látható. Jó példa erre a jármű alja, ahol a fékvezetékek csatornáit leburkolták, valamint a hátsó felfüggesztés előtt a jobb és a bal oldalon egyaránt speciális burkolatokkal látták el. A Variant ezen túl műanyag kerékjárati bélésidomokat is kapott, amelyeket a küszöbökön meghosszabbított spoiler-elemek egészítenek ki. Az első légbeömlő-nyílást részben a hűtőrács burkolatába integrálták. A Passat BlueMotion karosszériája számos részletmegoldásban tér el az alapváltozattól (Trendline): a hűtőrácsában a kereszttagok a Passat Highline stílusa szerint krómozottak, akárcsak az oldalsó és a hátsó védőlécek. Elöl a lökhárító karosszéria-színére fényezett védőcsíkján "BlueMotion" embléma látható, a hűtőrácson és a csomagtér-fedélen, illetve -ajtón pedig egy-egy "BlueMotion" felirat jelzi, hogy a legtakarékosabb Passat változatról van szó. A futóművön szintén átfogó és hatékony módosításokat hajtottak végre, látható, hogy a Passat BlueMotion karosszériája a kedvezőbb légellenállási tulajdonságok érdekében az alapváltozaténál mélyebben helyezkedik el: elöl 15, hátul 8 milliméter az eltérés. Forrás: Porsche Hungaria Szeretne díjmentesen konzultálni szakértőnkkel? Érdekli, hogy lehet ezt gyakorlatba ültetni a saját cégében? A Lépéselőny Virtuális Irodaház üzleti közösség, az üzleti partner keresésre alkalmas cégtár, szakmai tudakozó. Legyen a célja új vevő szerzés, értékesítés – a Lépéselőnnyel a bevétel és a haszon nem marad el. A magyar gazdaság szereplői közti üzleti kommunikáció terepe, az online marketing gyakorlati kipróbálására tökéletes helyszín. Keresőmarketing és marketing képzések, weboldalkészítés és keresőoptimalizálás, e mail szolgáltatások profi színvonalú kivitelezéséhez szükséges tudásanyagok mind megtalálhatók a Lépéselőnyben. |
