A vártnál is nagyobb veszteséggel okozott csalódást a befektetőknek a Renault, Franciaország második legnagyobb autógyártója. A társaság 2,71 milliárd euró nettó veszteséget szenvedett el a második negyedévben, szemben az egy évvel korábbi 1,58 milliárdos profittal. Az elemzők ennél több mint 30 milliárddal kisebb hiányra számítottak, ezért a tőzsdén 6,6 százalékkal zuhant a Renault részvényeinek ára. Az árbevétel 24 százalékkal csökkent.

Még rosszabb lett volna a Renault teljesítménye, ha romániai vállalata, a Dacia nem növelte volna több mint 20 százalékkal, 154 ezerre első féléves eladásait. Az európai piacon több mint 101 ezer Logan és Sandero modell talált gazdára, 96 százalékkal több, mint az előző év azonos időszakában. Németországban a roncsautó-programnak köszönhetően 83 százalékkal több Logan fogyott, mint egy évvel ezelőtt.

Európa legnagyobb autógyártójának nettó nyeresége ugyan 83 százalékkal, 283 millió euróra csökkent a második negyedévben a tavalyihoz képest, ám pozitív maradt, ami komoly eredmény a legtöbb versenytárs súlyos veszteségeivel összehasonlítva. Az árbevétel 7,7, százalékkal, 27,2 milliárd euróra esett.

A VW azért teljesít jobban a két másik német autógyártónál, a BMW-nél és a Daimlernél, mert gazdaságosabb, olcsóbb autókat kínál, amelyek kelendőek a roncsprémium-programokban. Júniusban például a VW 6,5 százalékkal, közel 610 ezerre növelte értékesítését 2008 júniusához képest, miközben a BMW 13, a Daimler Mercedes-Benz divíziója pedig 5 százalékos visszaesést szenvedett el.

Az első félévben Németországban a kormány autóvásárlási kedvezményének köszönhetően 18 százalékkal adott el több autót a cég, mint az elmúlt év első felében. A hozzá hasonló cégekkel, például a PSA Peugeot-Citroënnel, Európa második legnagyobb autógyártójával szemben az az előnye a Volkswagennek, hogy erőteljesebben van jelen az öreg kontinensen kívüli piacokon.

A vállalat kínai és brazíliai eladásainak bővülése ellensúlyozta a Spanyolországban és Nagy-Britanniában bekövetkezett csökkenést, a VW megúszta az első félévet 5 százalékos zsugorodással, miközben az ágazat egésze világszinten átlagosan 18 százalékos visszaesést szenvedett el.

A Volkswagen arra számít, hogy a tavalyi 6,23 milliónál tíz százalékkal kevesebb autót ad el 2009-ben, de ez csak a fele lesz az autóipar egészét sújtó hanyatlásnak. Jövőre komoly kihívást jelenthet, hogy kifut a kormány autóvásárlás-támogató programja.

A vállalat becslése szerint a német piacon az idei 3,7 millió után csak 2,6 millió új autó talál majd gazdára.

Forrás:
Napi Gazdaság Online